To sou základní pravidla... Na barvě, tvaru a velikosti prostě nezáleží...

S tim dopadem... Jak se to vezme. Vem si ty americký žrouty.. a stejně ten benzín musí někdo vyrobit, vytěžit, dovézt... Celkově je to pak holt už nic moc Aproto je MHD tak drahá a na hovno

Jo, a navíc si myslím, že výroba takovéhlodle ekologicky šetrnějšího auta je víc ekologicky nešetrné, než výroba "normálního" auta. Jak je to ostatně prakticky se všema ecology-friendly věcma.

Něco na tom bejt může, ale bral bych to s rezervou. Záleží kdo to porovnával. Výrobci aut maj silný lobby...

i kdyby, tak většina eko aut je na elektriku a většina elektriky se vyrábí z uhlí.. takže v současnejch podmínkách nic nemůže bejt úplně eko

Plus výroba těch samotných baterek dává životními prostředí tězce na frak.

Jenomže celkově je individuální automobilová doprava zátěží. Když někde odhodim jednu PETku, tak se taky "nic" nestane, když si to řekne každej, dopadne to hodně špatně. Když budu myslet stylem "všichni to dělaj taky, tak když se přidám, nic se nestane", tak se chovám pokrytecky a nemůžu si vážit sama sebe. Já bych si přála, aby se všichni chovali uvědoměle a snažili se myslet na to, jakej dopad může mít jejich činnost na budoucí generace. Nechci, aby nad tim každej přemejšlel u každýho kousku ovoce v supermarketu, ovšem u těch větších věcí to za to určitě stojí.
Navíc je nižší spotřeba důležitá i z ekonomickýho hlediska (z pohledu spotřebitele). Proč bych si měla kupovat auto, který žere 2x litrů na 100km, když můžu mít auto se spotřebou x litrů na 100km (za x si dosaďte co chcete, já tyhle hodnoty moc neznám )?

Hawkey: jo, to je jasný, normální (plynulá) jízda je to nejdůležitější.

Ale teda nemyslim si, že by třeba elektromobil byl vyloženě špatnou cestou. Už jenom proto, že lidi nemusej dejchat to, co ty klasický motory produkujou (a hlavně lidi ve velkejch městech by to určitě ocenili). Jasně, elektrárna taky něco vyprodukuje, ale proto bychom měli využívat energii jádra

Maxi, máš pravdu v tom, že spousta těch "ecology-friendly" věcí je spíš k ničemu, je to jenom továrna na prachy. To je smutný, no.

A ještě něco k tý spotřebě: on by nebyl problém vyrobit motor s nižší spotřebou, ale chybí tady vůle. Teda spíš je tu jistá skupina lidí, kterejm se tohle nehodí do krámu. Aspoň něco takovýho mi říkal kamarád, kterej se automobilům věnoval ve svý diplomce (měl to od svýho vedoucího). A myslim, že na tom určitě něco bude.

Základním řešením problému je pochopitelně kvalitní a dobře fungující hromadná doprava, což je ne vždycky splněno, bohužel. Pak je třeba přesvědčit stádo, že zbytečná jízda autem není nic chvályhodnýho, ač se mu automobilová lobby a reklama snaží vnutit pravý opak. První je splnitelný, kdyby byla ze strany těch správnejch lidí vůle, to druhý je nejspíš utopie

No, já třeba četl jeden článek, který se zabýval jednou studií, kde zjistili, že Prius (auto považováno za jedno z nejekologičtějších vůbec) má v konečném důsledku (právě po započítání dopadů spojených se samotnou výrobou toho auta) o hodně větší zátěž než Hummer (takové to hovado, co žere nějakých 15 litrů, nebo kolik). Jako jasně, kdo ví, kdo si tu studii nechal vypracovat, nebo whatever, ale jde o to, že ty ekologické věci mají mnohem větší zátěž právě při výrobě (např. proto, že se používají míň dostupné materiály, takže doprava, jejich těžba apod. je mnohonásobně víc "zlá" než u těch běžných věcí). Tohle platí i u zelené energie (solární panely kupříkladu jsou snad nejhorší věci).

Jo, tohle je bohužel pravda. Spousta věcí je ekologičtější jen naoko.
Co by mělo každýho zarazit, je jakákoliv podpora institucí typu EU, viz příklad se solárníma panelama Dalším příkladem jsou úsporný žárovky, biopaliva... vidět dneska pole, kde se pěstuje něco jinýho než EU podporovaná řepka, je téměř zázrak.

Jó biopaliva, to je věc, kvůli které by šla naše Olomoucká katedra Ekologie vraždit jako jeden muž (žena). To nám tvrdili.
Á taliánsko vede!